Стала кансенсусам выбар электрычных пагрузчыкаў для многіх працоўных сцэнарыяў з больш высокімі патрабаваннямі да навакольнага асяроддзя.Электрычны пагрузчык з'яўляецца выкарыстанне батарэі для забеспячэння харчавання пагрузчыка, з дапамогай рухавіка будзе ператвораны ў механічную энергію.Па-першае, электрычны пагрузчык звычайна мае тры рухавіка, а менавіта крокавы, пад'ёмны і рулявы.Сістэма прывада крокавага рухавіка, нарэшце, забяспечвае прывадны момант на кола.Пад'ёмны рухавік непасрэдна кіруе гідраўлічным помпай пад'ёмнай сістэмы, ён кіруе пад'ёмнай гідраўлічнай сістэмай, а рулявы рухавік выкарыстоўваецца для прывада рулявога помпы ў электрычным пагрузчыку з поўным гідраўлічным рулявым кіраваннем.З удасканаленнем гідраўлічнай сістэмы рухавік пад'ёму і рухавік руля часта спалучаюцца ў электрычных пагрузчыках высокай канфігурацыі.
Так званы пагрузчык пастаяннага току, адносіцца да ўздыму і хадзе з выкарыстаннем рухавіка пастаяннага току, то пагрузчык пераменнага току выкарыстоўвае рухавікі пераменнага току для ўздыму і хады.
Каб разабрацца ў розніцы, мы высветлім структуру і рэжым працы рухавіка пераменнага току (трохфазнага асінхроннага рухавіка пераменнага току) і рухавіка пастаяннага току.Прынцыпы рухавіка пастаяннага току і рухавіка пераменнага току розныя, і іх структуры таксама розныя.Пры аднолькавай магутнасці знешні памер рухавіка пастаяннага току больш, чым рухавіка пераменнага току, таму што рухавіку пастаяннага току патрабуецца больш месца для ўстаноўкі камутатара і вугальнай шчоткі.У рухавіку пастаяннага току пастаянныя магніты ўстаноўлены ў шпульках ўзбуджэння статара, а абмоткі якара - на ротары.Калі ротар круціцца, пастаянны ток заўсёды праходзіць праз вугальную шчотку, якая падтрымлівае цесны кантакт з камутатарам, выклікаючы трэнне.Калі зарад акумулятара недастатковы або ток рухавіка пад'ёмнага пагрузчыка павялічваецца, цяпло камутатара будзе павялічвацца, што прывядзе да зносу і выхаду з ладу шчоткі.
Характарыстыкі рухавіка пастаяннага току вызначаюцца выхадным напружаннем кантролера, таму, калі батарэя разраджана, выхадныя характарыстыкі рухавіка будуць мяняцца.Кантролер рухавіка пастаяннага току - гэта магутная высокачашчынная камутацыйная прылада (напрыклад, MOSFET), якая складаецца з схемы Н-маста, выкарыстоўвае тэхналогію ШІМ-шыротна-імпульснай мадуляцыі, змяняючы каэфіцыент запаўнення алгарытму кіравання чопперам, каб рэгуляваць хуткасць і паскарэнне рухавіка пастаяннага току.Дыяпазон хуткасцей мае пэўны дыяпазон.З-за адпрацаванай тэхналогіі кіравання рухавіком пастаяннага току шмат вытворцаў таксама жадаюць выкарыстоўваць электрычнае кіраванне пастаянным токам.
Такім чынам, самая вялікая розніца паміж сістэмай пераменнага току і сістэмай пастаяннага току заключаецца ў наступным:
1. Рухавік пастаяннага току павінен быць усталяваны з рулявым механізмам і вугальнай шчоткай.З-за ўплыву памеру свабода канструкцыі аўтамабіля саступае свабодзе рухавіка пераменнага току;
2. Вугальная шчотка рухавіка пастаяннага току з'яўляецца зношвальнай дэталлю, якую неабходна абслугоўваць, што прыводзіць да выдаткаў часу і эканамічных выдаткаў;
3. На сістэму пастаяннага току ў значнай ступені ўплывае зарад батарэі і сіла лазання, і павелічэнне току прынясе адпаведныя змены ў прадукцыйнасць.Пры такой жа ёмістасці акумулятара сістэма пераменнага току будзе выкарыстоўваць большы час;
4. Больш рухомых частак рухавіка пастаяннага току, механічнае трэнне вырабляе шмат цяпла, цяпло, якое выпрацоўваецца абмоткай якара на ротары, не можа своечасова выдзяляцца непасрэдна ў паветра, выклікаючы змену магутнасці перагрузкі;
5. Дыяпазон хуткасці рухавіка пераменнага току шырэй, чым у рухавіка пастаяннага току з такой жа магутнасцю, лепшая адаптыўнасць;
6. Сістэма пераменнага току можа дасягнуць больш эфектыўнай рэгенерацыі энергіі.Інэрцыйная энергія, якая выпрацоўваецца пагрузчыкам, зараджаецца ў акумулятар, што павялічвае час працы ў адну змену і тэрмін службы акумулятара.
7. Алгарытм кіравання рухавіком пастаяннага току спелы і просты, і цана электрычнага кіравання пастаянным токам будзе адпаведна зніжана.
Адным словам, сістэма прывада пераменнага току будзе ўсё шырэй выкарыстоўвацца ў якасці тэхналогіі мадэрнізацыі вілачных пагрузчыкаў.Гэта называецца "рэвалюцыйная тэхналогія электрычных пагрузчыкаў у 21 стагоддзі", якая акажа пэўны ўплыў на ўзровень тэхналогій, продажы прадукцыі, долю рынку, прыбытак і нават імідж інавацый прадпрыемстваў пагрузчыкаў.У рэшце рэшт, канкурэнцыя будучыні будзе больш звязана з тэхналогіямі.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., з перадавой вытворчай тэхналогіяй, тонкім вытворчым працэсам, каб прапанаваць вам больш якасную прадукцыю, запрашаем кліентаў у краіне і за мяжой.
дамаўляйцеся!
Час публікацыі: 19 ліпеня 2022 г